Es wird eine starke Entwicklung von hellem Rauch am Auspuff festgestellt
| SCHRITT | AUSZUFÜHRENDE ARBEIT | PRÜFERGEBNIS | ||
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| 0 | VORPRÜFUNGEN | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
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Zunächst prüfen, dass kein Wasser oder andere Flüssigkeiten im Kraftstofftank sind. Ölstand. |
Weiter mit Schritt 1 |
1. Schmutz im Kraftstofftank |
1. Kraftstofftank reinigen |
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2. Stand zu hoch |
2. Motorölstand wieder herstellen |
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| 1 | PRÜFUNG MIT DEM DIAGNOSEGERÄT | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
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Diagnosegerät (Examiner oder andere) an den Diagnosestecker anschließen. Prüfen, dass die Motorelektronik keine Störung aufweist |
Weiter mit Schritt 2 |
1. Es liegt ein Fehler der Steuerung vor |
1. Anweisungen des Diagnosegeräts befolgen |
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2. Kein Datenaustausch mit der Steuerung |
2. Verbindung zwischen Motorelektronik und Diagnosestecker wiederherstellen. (Schaltplan 5050 - ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN) |
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| 2 | KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG PRÜFEN | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
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Kurbelgehäuseentlüftung prüfen Vor allem dürfen Abscheider oder Leitungen nicht verstopft sein |
Weiter mit Schritt 3 |
1. Anschlussleitung des Dämpfeabscheiders zur Ansaugung defekt. |
1. Funktionskreis instand setzen: evtl. die Leitung austauschen |
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2. Fehler in der Öldämpferückführungsleitung |
2. Funktionskreis instand setzen: evtl. die Leitung austauschen |
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3. Fehler im Abscheider |
3. Funktionskreis instand setzen: evtl. den Abscheider austauschen |
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| 3 | FUNKTION/UNVERSEHRTHEIT DES TURBOLADERS PRÜFEN | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
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Funktion prüfen und prüfen, dass kein Schmieröl austritt |
Weiter mit Schritt 4 |
Turbolader defekt |
Turbolader austauschen (Op. 1064A19 - BAUGRUPPE TURBOLADER - AUSLASSKRÜMMER - VERBINDUNGSMUFFE zum ABGASROHR - AuE) |
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| 4 | ZYLINDERKOMPRESSION PRÜFEN | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
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Kompressionsprüfung der Zylinder durchführen . |
Weiter mit Schritt 5 |
Motorverdichtung nicht ausreichend |
Weiter mit Schritt 6 | |
| 5 | ZYLINDERKOPFDICHTUNG UND VENTILDICHTRINGE PRÜFEN | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
Prüfen:
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Weiter mit Schritt 7 |
1. Zylinderkopfschrauben nicht richtig angezogen |
1. Zylinderkopfdichtung ersetzen (Op. 1004E20 - MOTOR - Zerlegen und Zusammensetzen nach Arbeit 1004E10 - Ausgebaute Teile waschen und prüfen - Zylinderkopf und Ölwanne wieder einbauen - Ohne Arbeiten am Zylinderkopf und Hilfsaggregaten) |
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2. Dichtung beschädigt |
2. Ventildichtringe austauschen |
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3. Öldichtringe undicht |
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| 6 | URSACHENPRÜFUNG: MOTORVERDICHTUNG NICHT AUSREICHEND | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
Zylinderkopf ausbauen und prüfen:
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Weiter mit Schritt 6 |
1. Ventile undicht |
1. Überholung des Zylinderkopfs (Op. 1016E10 - EINZELNER ZYLINDERKOPF, ausgebaut - Überholung) |
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2. Zylinder- und Kolbenringverschleiß außer Toleranz |
2. Funktion und Spiele wiederherstellen |
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| 7 | KORREKTE FUNKTION PRÜFEN | ALLES I.O. | GEFUNDENE PROBLEME | MASSNAHME |
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Prüfen, dass die Störung nicht mehr besteht |
Ende der Diagnose | |||